1、过冷度冷凝压力对应饱和温度 冷媒实际温度，冷凝器出液压力是135bar，所对应的饱和温度是539度，则阀前过冷度为，539 45 = 89度这个计算是以汽车空调最常用的制冷剂R134a为例计算出来的，如果制冷剂类型不同，则最终计算结果就完全不同温度过高原因 1中央空调冷凝器传热面积太小。

2、不汽车空调系统压缩机前冷媒是固态没有最初状态因压力和温度两个重要参数的变化制冷剂的状态会发生变化汽车空调系统压缩机冷媒有R22R410aR407cR134a等，这些制冷剂最大的特点就是无毒无味化学性质稳定随着温度和压力的变化其物理形态会发生相应的变化汽车空调的分类1按驱动方式分。

3、比如R22冷媒压力185bar，温度降低到50度以下就会完全液化，而19bar压力则只需要降温到514度2，要把动态和静态分开，对固定压力的动态冷媒来说，温度降低，压力不会降低静态下的冷媒压力与温度直接相关3，quot冷凝温度quot指的就是冷凝压力对应饱和温度，也就是高温高压气态冷媒的液化温度。

4、冷凝管的作用是为了将高温冷媒气体冷却为常温冷媒液体空调冷冻系统运行时，从压缩机排出过热状态约为70~90几度C的高压高温冷媒气体，流如冷凝器的管路中，于外机风扇带动的外气气流热交换后，冷却成35~45度C的常温高压冷媒液体，而后进入膨胀阀降压降温。

5、过冷度通常针对冷凝器来说的，指的是冷凝器出口某一点的冷媒压力对应的饱和温度与冷媒实际温度之间的差值精确公式 SC = 冷媒压力对应饱和温度 － 冷媒温度粗略计算的时候，可以这样，SC = 冷凝器出口温度 － 冷凝器中部温度过热度分为 排气过热度 和 吸气过热度排气过热度 ＝ 排气温度。

6、不同工作工况条件，不同类型的空调产品工作时候的压力数值差别很大以家用分体壁挂和柜式空调为例，在室外环境温度35度，室内实际温度27度左右制冷模式运行时低压截止阀针阀部位的冷媒压力大概在5bar左右室外环境温度7度，室内实际温度20度左右时候制热模式运行低压截止阀针阀部位的冷媒压力数值大概在18bar。