1、蜂窝状的空调出风口比较有特点，内饰还是比较规整的，方向盘采用三幅式设计，空调操作区还提供一些实体按键，中控屏幕采用悬浮式设计，整体设计，中规中矩，没有什么新鲜感，配置方面，HRV的中低配车型，配置比较一般；坐进第七代伊兰特的车内，笔者有些许失望，它的内饰质感并未如我所期门板上方为硬质皮革材质，下方由硬质塑料覆盖中控上方为搪塑材质，触感较硬主副驾靠近腿部的位置都是硬质塑料横贯式的空调出风口由镀铬材质装饰第七代伊兰特的内饰设计令人眼前一亮，而内饰质感我觉得还是有较大提升空间本来。

2、智能化功能在现代汽车中扮演着越来越重要的角色在这方面，零跑C01具备明显的优势它支持OTA升级，能够通过无线网络接收和安装软件更新，持续提升车辆性能和功能此外，零跑C01还拥有手机APP控制功能，包括车门控制车窗控制车辆启动空调控制车况查询等功能而天籁20L纯享版和帕萨特280TSI 商务版则；横评，力压大众途铠 横评一下，车透君对比了大众途铠起亚赛图斯搭载双1025英寸仪表盘+显示屏，内置同级最新的Kia Connect智能互联系统，拥有双音区识别 主副驾轻导航模式代客模式BLE蓝牙钥匙后座静音模式等智能配置，支持SOTA而大众途铠不仅屏幕只有92英寸，而且很多智能配置都缺乏。

3、在空调噪声测试环节，最低档噪声方面则是捷尼赛思G70表现最佳，测试数据在测试过的同级别车型中处于中上游水平最高档噪声方面则是长安林肯Z好于另外两款车型，不过三款车型的噪声测试值均在正常范围内，日常使用不会对人体产生过多干扰5静态车内振动 经测试，无论是怠速还是负载状态下，捷尼赛思G7；豹王 48元，泰国国产，223克滤芯，2分30秒内循环表现从59到73，同样为良 智米 47元，小米生态链出品，内循环30秒即达32级的优，性价比之选 卡卡买 499元，内外循环表现均衡，内循环24级为优，外循环3256，性价比出众 圣尊 信息缺失，性能待查；在内饰方面，本田CRV整体的设计与皓影相差不大，同样采用双色搭配的内饰显得清新干练，值得一提的是采用横贯式空调出风口，增加了风向范围，用手触摸发现在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，三幅式多功能方向盘，真皮材质，支持四向调节，同时配备了102英寸的全液晶仪表盘和101英寸的中控。

4、内饰方面，速腾还是有一些特色的，具体来看其采用了大众最新的设计风格，120英寸中央触控屏，而连同左右的空调出风口结构也进行了镂空金属贯穿装饰下方为空调出风口，副驾驶空调出风口为隐藏式设计，空调控制区域保留了部分实体按键，三幅式多功能方向盘造型时尚，整个内饰相比同价位国产车，豪华程度有待；Aion S皮革包裹得内饰，显得很高档，仪表盘三种模式切换，显示三种颜色，适合年轻人，动感时尚中控部分触摸键有档次感，自带网络，听歌导航很方便轩逸纯电仪表台还可以，旋钮和下压式调节空调比较方便内饰材质，很多地方有皮革包裹，这方面在这个价位的车里算可以的？手机尾号6261用户Aion S。

5、日产轩逸的内饰延续了家族式的设计风格，中控台的线条感分明，而且用料比较扎实，多功能方向盘圆润扁平，仪表盘能够显示清晰的数据，圆筒的空调出风口提升了时尚感，特别是中控屏幕从之前的8英寸提升到了123英寸，增加了车内的科技感车内还配备了较多的物理按键，这点的设计比较不错，而三幅式的方向盘造型饱满，并采用了。